在推進沿海高質量發展中，黃海新區是鹽城贏得優勢、贏得主動、贏得未來的主戰場、增長極。“鹽城港集團作為鹽城向海發展的主陣地之一，將按照黃海新區建設發展動員大會部署要求，堅決扛起‘架起鹽城走向世界海上大通道’的時代使命，為打造沿海經濟新增長極發揮重要的引擎作用。”11月21日，江蘇鹽城港控股集團有限公司黨委書記、董事長、總經理周正雄在接受記者采訪時表示。

沿海沒有港口，大海就是盡頭；沿海有了港口，就打開了走向世界的窗口。“鹽城對港口的需求從沒像今天這樣迫切，黃海新區建設發展動員大會，不僅擘畫了黃海新區未來發展的宏偉藍圖，也為我們港口的發展提出了明確的要求。”周正雄說，鹽城港將以時不我待的緊迫感，以昂揚劈波斬浪開新局的拼搏姿態，在高水平建設黃海新區中奮勇爭先，努力干出一片新天地、新藍海。

圍繞建設“五新港口”，在提升港口能級上奮勇爭先。聚焦綠色、生態、智慧、平安、美麗“五新港口”建設，全力構建沿淮河生態經濟帶和環黃海生態經濟圈“一帶一圈”重要節點樞紐港。立足全局抓規劃，在黃海新區的總規基礎上，加快編制濱海港區、響水港區控制性詳細規劃和兩縣內河港規劃，充分發揮岸線資源最大效應。科學有序抓項目，加快實施濱海港區20萬噸級航道、響水港區灌河口5萬噸級航道等重大基礎設施項目，到“十四五”末兩港綜合通過能力超億噸。超前謀劃抓轉型，努力向零碳港口轉型，結合周界封閉管理推進美麗港建設。

圍繞建設淮河出海門戶，在服務產業發展上奮勇爭先。堅持“內河港口網絡化、河海聯運一體化”，全面提升服務產業能力水平。暢通以港口為龍頭的綜合交通運輸體系，加速推進“高速連港區、鐵路接港口、內河通碼頭”，促進港口與腹地有效銜接，打造“公鐵河海”聯運的國家級現代物流示范園。健全以“港口+”為關鍵的現代物流產業鏈集群，充分發揮兩個一類開放口岸疊加優勢，大力建設保稅倉儲、集裝箱堆場等配套設施，構建集國際運輸、物流倉儲、加工配送于一體的物流產業集聚區。

圍繞構建航運新格局，在引領雙向開放上奮勇爭先。堅持“做優內河、主攻近海、探索近洋”，加快融入國際國內雙循環。推進近海航運成“線”，在海上“連接南北”，進一步做強沿海內支線，向北進入環渤海連接青島、大連、營口，向南通過長三角連接廈門、廣州，全面輻射東北、華北、華南。推進內河航運成“網”，在內陸“貫通東西”，立足淮河生態經濟帶出海門戶，主動向淮河、大運河上游進軍。推進東北亞區域“小循環”，在近洋融入“中日韓”，加強釜山航線的運營維護，依托中韓貿易產業園，全力打造面向東北亞開放平臺。

圍繞提升運營管理能力，在鍛造港航鐵軍上奮勇爭先。通過上下聯動、內培外引，全力鍛造“看得出、站得出、豁得出”的隊伍，全面打造一支堅守在黃海新區陣地上的港航鐵軍。

風起潮生，自當迎風破浪。周正雄表示，鹽城港集團將認真貫徹落實黃海新區建設發展動員大會精神，煥發“而今邁步從頭越”的豪情，發揚“不待揚鞭自奮蹄”的精神，一張藍圖干到底，爭當服務經濟發展先行軍，勇做鹽城向海發展主力軍，在黃海新區建設大潮中展現更多的港口作為。

（轉載自鹽阜大眾報）