11月9日13點(diǎn)28分，隨著4臺(tái)遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊中的最后1臺(tái)從“振華32”輪牽引進(jìn)入碼頭面，寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭今年采購的8臺(tái)國內(nèi)作業(yè)高度最高的52米遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊全部到港。至此，梅山港區(qū)集裝箱碼頭遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊數(shù)量達(dá)18臺(tái)，成為全國單小車遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊最多的碼頭。

據(jù)悉，該批橋吊采用先進(jìn)的遠(yuǎn)程控制技術(shù)，搭配了狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、絕緣監(jiān)測系統(tǒng)以及智能潤滑系統(tǒng)等，維護(hù)保養(yǎng)人員可以更清晰直觀地了解橋吊運(yùn)行情況，延長設(shè)備使用壽命。其中，44號(hào)橋吊首次采用鋼絲繩自檢測系統(tǒng)，通過融合集成電磁檢測技術(shù)和AI人工智能技術(shù)，可實(shí)時(shí)高速采集鋼絲繩金屬截面積損失信息和鋼絲繩疲勞、銹蝕、磨損等損傷信息，并對(duì)采集到的信息進(jìn)行分析處理，形成損失率、傷點(diǎn)定位等檢測報(bào)告，具有較高的智能化檢測水平。

據(jù)了解，寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭首批2臺(tái)起升高度49米的遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊于2016年3月到港，并于當(dāng)年11月首次投入實(shí)船作業(yè)。截至目前，該碼頭共擁有起升高度49米遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊10臺(tái)、起升高度52米遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊8臺(tái)，其中14臺(tái)橋吊已具備作業(yè)能力、12臺(tái)橋吊已投入常態(tài)化作業(yè)。

下一步，寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭將全力以赴做好遠(yuǎn)控自動(dòng)化新設(shè)備的調(diào)試攻關(guān)及投產(chǎn)保障工作，確保年底前還有4臺(tái)橋吊投入常態(tài)化作業(yè)，進(jìn)一步釋放碼頭生產(chǎn)力，助力寧波舟山港打造世界一流強(qiáng)港再上新臺(tái)階。