近日，《大連港總體規(guī)劃（2035年）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）正式獲得交通運輸部和遼寧省人民政府的聯合批復，成為《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》印發(fā)后，全國第一個獲批的國際樞紐港的港口總體規(guī)劃，標志著大連港的規(guī)劃建設進入一個新的歷史時期。

《規(guī)劃》明確了大連港從現在至2035年發(fā)展的時間表、路線圖，共規(guī)劃港口岸線161.7公里，規(guī)劃形成泊位數476個，其中萬噸級以上泊位達到326個，占比達到68.5%，規(guī)劃航道30條，錨地17處，能夠滿足國際主流的最大等級散貨船、油船、集裝箱船、郵輪等的靠泊需要。

大連港將形成以“兩島三灣”（大孤山半島、長興島、大窯灣、鲇魚灣、太平灣）為重點，普灣、旅順新港、大港、大連灣、皮口、莊河等港區(qū)和其他中小港點為補充的總體格局，規(guī)劃發(fā)展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協調的現代化綜合性港口。

《規(guī)劃》明確了大連港是大連東北亞國際航運中心建設的核心載體，是東北地區(qū)的重要海上門戶，是構建東北綜合立體交通網的重要樞紐，是服務構建新發(fā)展格局、推動東北全面振興的重要引擎，是促進遼寧沿海經濟帶高質量發(fā)展的先行引領，是支撐大連市“兩先區(qū)”“三個中心”建設的戰(zhàn)略基礎。

《規(guī)劃》為恒力聚酯、大石化搬遷等國家級石化產業(yè)園區(qū)重點項目以及大船搬遷、太平灣新能源等國資國企綜合改革示范區(qū)重點項目配置碼頭資源，釋放港口戰(zhàn)略支撐能力，為東北地區(qū)產業(yè)布局優(yōu)化和轉型升級貢獻“硬核力量”。

《規(guī)劃》突出強調高效集約發(fā)展理念，全面提升岸線利用效率，規(guī)劃港口岸線減少58%，規(guī)劃公用化、專業(yè)化泊位比例提升至75%以上，優(yōu)化和尚島東、和尚島西港區(qū)為大連灣港區(qū)，優(yōu)化大孤山南、大孤山西港區(qū)為大孤山港區(qū)。

將港區(qū)分為重要港區(qū)、一般港區(qū)、中小港點三個層級，實施差異化發(fā)展、分類指導策略，突出大窯灣、鲇魚灣、大孤山、長興島、太平灣重要港區(qū)作用，在規(guī)劃管理、要素保障、發(fā)展引導、政策傾斜等領域給予重點支持和保障。根據港口空間利用情況分析，將碼頭港界按照公共運輸服務碼頭、臨港工業(yè)服務碼頭兩類管理，優(yōu)化港界范圍，規(guī)劃陸域面積4254萬平方米，比照前版規(guī)劃壓縮港區(qū)面積近39%。此外，《規(guī)劃》提升大連灣、旅順等港區(qū)滾裝等級至5萬總噸，進一步提高岸線利用效率，服務遼魯跨海峽滾裝運輸等區(qū)域經濟發(fā)展需求。

大連市將以《規(guī)劃》為指導，加大規(guī)劃成果轉化力度，推動大連港與遼寧沿海港口群內其他港口協同發(fā)展，不斷推進港口結構調整和轉型升級，以集裝箱干線運輸和能源物資運輸為重點，加快物流、貿易、航運服務等要素聚集，完善集疏運體系，服務臨港產業(yè)發(fā)展，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水平，為大連建設東北亞國際航運中心和國際物流中心提供有力支撐。

（轉載自中國港口網）