近日，大豐港區(qū)通用碼頭無(wú)人值守磅房系統(tǒng)順利完成改造，并正式投入試運(yùn)行。作為智慧港口建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目，該系統(tǒng)的啟用標(biāo)志著港口在生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化與數(shù)字化管理方面取得突破性進(jìn)展，為全面提升運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)能級(jí)注入了強(qiáng)勁的“智能力量”。

該系統(tǒng)深度融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與自動(dòng)化控制技術(shù)，集成高精度智能地磅、高速光學(xué)車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音提示引導(dǎo)及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互等先進(jìn)模塊，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛從進(jìn)磅、識(shí)別、稱(chēng)重到數(shù)據(jù)上傳的全流程無(wú)人化閉環(huán)作業(yè)。實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，單車(chē)過(guò)磅耗時(shí)穩(wěn)定控制在10至20秒之間，整體作業(yè)效率較傳統(tǒng)人工模式提升數(shù)倍，有效緩解了高峰期車(chē)輛排隊(duì)壓力，顯著提升了港口集疏運(yùn)周轉(zhuǎn)能力。

與傳統(tǒng)磅房工作模式相比，無(wú)人值守磅房的正式使用，結(jié)束了“一人一磅”流程較多、效率較低的人工過(guò)磅模式，實(shí)現(xiàn)了全天候運(yùn)營(yíng)、全流程監(jiān)控的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)共享新模式，不僅保證了客戶(hù)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)安全，減輕司磅班人員作業(yè)強(qiáng)度，也大幅減少作業(yè)人員在粉塵環(huán)境中的直接作業(yè)，在保障員工健康的同時(shí)，進(jìn)一步提升了作業(yè)安全性與運(yùn)行穩(wěn)定性。

下一步，鹽城港大豐港區(qū)將以無(wú)人值守磅房的成功投運(yùn)為契機(jī)，持續(xù)推動(dòng)新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)營(yíng)管理的深度融合，穩(wěn)步推進(jìn)裝卸、堆存、調(diào)度等環(huán)節(jié)的智能化升級(jí)，全力推進(jìn)“智慧型”港口建設(shè)邁上新臺(tái)階。