自今年3月份以來，濱海港先后開辟2條直達中東的國際滾裝新航線，直接帶動汽車滾裝業務出口批次和吞吐量顯著提升。截至目前，已累計完成6批次汽車滾裝業務作業，成功出口各類車輛5211輛，涵蓋比亞迪、長安、奇瑞等多個知名國產品牌。

越來越密的航線網絡，決定了越來越頻繁的經貿往來。“目前濱海港區滾裝業務量已躍居江蘇沿海港口前三，為進一步搶抓機遇，我們公司持續加強與濱海經濟開發區的合作。”鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長楊斌表示，作為鹽城港“一港四區”的重要增長極，濱海港正依托濱海經濟開發區的資源稟賦，全力構建沿海發展新高地。

近年來，濱海經濟開發區內的風電、光伏等產業集群為港口物流和臨港工業提供了強勁支撐。據統計，2024年，濱海港貨物吞吐量突破1900萬噸，實現同比增長6.8%，其中煤炭、礦石、風電設備等重點貨種貢獻率均顯著提升。

“港區按照功能定位和發展特色，積極與濱海經濟開發區轄區內的國家電投煤電一體化、中國海油LNG等重大能源項目在業務上深度協同，全力構建起‘港口+產業+能源’三位一體的發展模式。”楊斌告訴記者，為持續做優“家門口的出海口”，濱海港還重點規劃了主港池北區集裝箱和汽車滾裝專用碼頭建設，并同步實施北港池20萬噸級航道工程及防波堤二期工程，為今后打造“多式聯運黃金樞紐”奠定堅實基礎。

如果說港口是聯通世界的“萬能接口”，那么港口經濟就是接口最為關鍵的“硬支撐”。隨著“十四五”末及“十五五”期間重大項目的陸續建成，濱海港年貨物吞吐能力將達5000萬噸，具備3000噸級重大件作業能力。

“濱海港立足定位，未來3年還計劃投資超50億元，著力打造服務長三角北翼的能源保供基地和物流中轉中心。”楊斌信心滿滿地表示，預計到“十五五”末，將形成以5至10萬噸級海港泊位為主體、千噸級內河碼頭為支撐、現代化倉儲物流園區為配套的綜合基礎設施體系，初步建成淮河生態經濟帶重要出海門戶，為區域經濟高質量發展提供強有力的港口支撐。

走向深藍，濱海港風帆不歇。從汽車滾裝業務爆發式增長，到重大能源項目集聚成勢；從國際航線持續加密，到多式聯運體系加速構建，這座年輕的港口以“深水大港、產業強港”的奮進姿態，在服務國家戰略和區域經濟中展現硬核擔當。

“我們完全有信心將‘深水岸線+腹地經濟’優勢源源不斷的轉化為國內國際雙循環樞紐連接優勢。”濱海經濟開發區相關負責人表示，將堅定不移經略海洋、向海圖強，全力做好“以港聚產、以產興城、以城促港”文章，為建設沿海綠色低碳高質量發展示范區不斷注入澎湃動能。

來 源丨濱海日報