鹽城是淮河生態經濟帶出海門戶城市，具有地處淮河出海口的獨特優勢。近年來，我市深入貫徹落實淮河生態經濟帶國家戰略，著眼交通基礎設施互聯互通和功能提升，統籌推進港口、航道、公路、鐵路等重大項目建設，為發揮淮河黃金水道效應、打造淮河生態經濟帶出海門戶城市提供有力支撐和堅強保障。
秋風送爽，丹桂飄香。連日來，鹽城港阜寧港區內一片繁忙，港區內除正常的作業之外，正在為上海建工（江蘇）鋼結構有限公司的500噸特大件箱梁吊裝、運輸作準備。據悉，該大件是上海南匯支線橋主構件，總跨度72米，因計劃10月中旬發貨，所以港區正在熱火朝天做好道路通暢、600噸龍門吊維護保養等10項工作。
?“公鐵水”多式聯運項目是實現交通物流現代化、提升區域物流效率、促進經濟高質量發展的重要舉措。近年來，建湖縣積極推進“公鐵水”多式聯運項目建設，為縣域企業提供更加便捷高效的運輸方式，助推物流降本增效。
秋日，黃海之濱的鹽城千里海疆，綠能澎湃，風帆正勁582公里海岸線683萬畝沿海灘涂4550多平方公里黃海濕地……浩瀚黃海，長風萬里不僅賦予這座城市世界自然遺產、國際濕地的美譽更孕育了“向海圖強”的開放胸襟從“興漁鹽之利”“行舟楫之便”到如今海上的風吹亮陸地的燈鹽城海洋產業動力澎湃海風勁吹，碧海無垠。地處長三角一體化、江蘇沿海發展、淮河生態經濟帶等多重國家戰略黃金交匯點的鹽城，坐擁江蘇最長海岸線、最廣海域面積、最多灘涂濕地、最豐富海洋資源。近年來，鹽城把推動海洋經濟高質量發展擺上更加重要位置，以“
沿海發展的優勢在海洋、潛力在海洋、希望在海洋。近年來，我市積極搶抓長三角一體化發展、海洋強省建設、淮河生態經濟帶建設等戰略機遇，深耕海洋產業“主賽道”，圍繞強鏈補鏈延鏈，持續優化海洋經濟發展空間，加快構建現代海洋經濟發展體系，為推進中國式現代化鹽城新實踐注入澎湃動能。
今年是新中國成立75周年。75年間，在黨的堅強領導下，全市人民踔厲奮發、砥礪前行，鹽城經濟社會發生歷史性變化。今天起，《鹽城新聞》欄目在“奮進強國路 闊步新征程”專欄推出“潮闊黃海 我們的征途沐光向前”系列報道，用一個個重大事件、一幕幕生動場景、一組組發展數據，全景展現新中國成立以來特別是黨的十八大以來鹽城發展取得的輝煌成就，充分反映鹽城牢牢把握高質量發展這個首要任務，勇當全省發展新質生產力重要陣地“碳路先鋒”，扎實穩健推進中國式現代化鹽城新實踐。請看第一集《實干爭先 鹽城高質量發展揚帆遠航》。
隨著中國品牌汽車進入全球化新時代，國產汽車“登船出海”的步伐也在不斷加速，碼頭通關效率的重要性隨之凸顯。日前，走進鹽城港大豐港區滾裝碼頭，記者看到，4209輛整齊排列的悅達起亞商品車陸續駛入韓國籍“格羅白銀”輪船艙。據了解，此次裝載任務時間緊、任務重，市相關職能單位提前介入、協調聯動、密切配合，通過“一站式”服務，保障船舶快速通關，順利“出海”。鹽城港智慧港口有限公司滾裝作業汽車堆場負責人 吳宏德：我們組織120名工作人員，對商品車進行裝船，確保兩天內把這4000多輛車裝船完畢。鹽城出入境邊防檢
你好，舊時光當歲月的快門按下一張張老照片定格了那些珍貴的瞬間8月讓我們跟隨早安大豐AI時光機重溫那些被歲月掩埋的珍貴記憶一起邂逅過去感受歲月的溫度蓄積前行的力量今天我們要一起回到的地方是鹽城港大豐港區在中國黃海中部有一片充滿傳奇色彩的海域這里見證了從一片荒蕪的灘涂到現代化國家級港口的華麗蛻變這就是鹽城港大豐港區它的歷史是一部充滿挑戰與奮斗夢想與實現的壯麗史詩讓我們一起回顧一下它建設的光輝歷程1998年12月港口碼頭工程全面開工建設2005年10月在經歷了數年的艱苦建設后大豐港正式通航2006年6
8月2日早晨在鹽城港大豐港區滾裝碼頭海風徐徐，云彩變幻碼頭工人正逐個駕駛悅達起亞商品汽車從海關物流倉儲開上巴哈馬籍PLATINUM RAY貨輪以備出口4179輛悅達起亞商品汽車駛過約2.5公里長的棧橋，到達集裝箱碼頭，最后登上貨輪，被穩當固定在多層貨架上。由于棧橋一期碼
海洋既是經濟發展的重要空間也是聯通世界的重要通道坐擁112公里海岸線、1000多平方公里灘涂和近5000平方公里海域，我區搶抓海洋強國建設、江蘇沿海開發等重大戰略疊加的“藍色”機遇，以“弄潮兒向潮頭立”的使命擔當，深耕海洋產業“主賽道”，聚焦重點領域和關鍵環節
自3月份“鹽港穿巴”順利通航以來，鹽城港四個港區串聯成一體，加快形成鹽城港海港、內河集裝箱業務網絡化融合發展態勢，用新質生產力激發港口發展“源動力”，構建起縣域物流出海大通道。日前，響水港區燈火通明，一派繁忙景象，靠近5號泊位，穿梭于響水、濱海、射陽、
