新華社北京8月15日電《參考消息》日前刊登英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道《港口面臨自集裝箱運(yùn)輸開始以來的最大危機(jī)》。報(bào)道摘要如下：

港口總是面臨海浪、霧和風(fēng)暴造成的延誤，但新冠疫情帶來了自65年前開始集裝箱運(yùn)輸以來最大的混亂。

相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，疫情凸顯港口迫切需要投資。過去一年，整個(gè)港口基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)都不堪重負(fù)。物流供應(yīng)商德迅公司數(shù)據(jù)顯示，目前有353艘集裝箱船滯留在世界各地的港口之外，是今年早些時(shí)候的兩倍多。

疫情引發(fā)的網(wǎng)購(gòu)熱潮推高對(duì)次日達(dá)服務(wù)的需求，船運(yùn)擁堵導(dǎo)致庫(kù)存短缺和送貨延誤，抬高商品價(jià)格。疫情導(dǎo)致的邊境管制、保持社交距離規(guī)定和工廠關(guān)閉都對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈造成破壞，導(dǎo)致一些航路運(yùn)費(fèi)飆升。

疫情暴發(fā)前，港口已面臨壓力，需通過操作自動(dòng)化、物流去碳化以及建設(shè)可處理新一代更大型船只的設(shè)施升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。而新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要時(shí)間。

英國(guó)埃信華邁公司表示，一些港口可能無法適應(yīng)新的大型船只。同時(shí)，疫情還凸顯整個(gè)供應(yīng)鏈需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)、信息交流和數(shù)字化的必要性。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）