三月初春，冬日的寒流依舊依依不舍，響水港區碼頭卻是一片熱火朝天景象，大輪接連到港，再度迎來了一輪生產高潮。3月5日下午，滿載15700噸石子的“平翔16”輪順利抵靠我港4#泊位，與此同時，灌河錨地還有“正榮7”、“嘉誠799”等多艘次大輪等泊位靠泊接卸。
受灌河潮水及航道限制，響水港區每天進出港僅有一次時間機會，因此對生產大輪完工時間點要求非常苛刻，否則極有可能因為大輪無法按時開航，占據泊位造成后續大輪相應延期靠泊，極易造成客戶因產生滯期費而將船舶改港，為此響水港區對每一艘次大輪都制定了明確的效率目標，要求碼頭作業所有人員圍繞目標通力協作，確保兌現。“平翔16”輪按計劃正常作業至夜間22:50，擔任2艙的5#門機在艙底起貨時門機突然跳電，司機按流程對設備復位后，仍然無法正常運作，當班調度立即進行了設備故障應急報修。
夜班值班維修人員接到報修后，第一時間來到設備上進行檢修，但經過半個多小時的排故仍未能準確判斷出故障所在，夜班值班修理工沒有盲目自信，深知修復時間對保障生產的重要性，迅速向技術部主管領導進行了匯報，請求技術支援，而此時已近凌晨，技術部接到匯報后，立刻來到故障現場，對故障現狀特性進行充分分析后，結合自身多年門機維護經驗，對可能產生故障現象的電控系統有條不紊地采用實施了分區分塊逐步檢查的方式進行排查故障原因，經過一個多小時的奮戰，故障終于被順利排除，門機再次投入生產運行，最終大輪于凌晨4:20順利完工，順利兌現了完工時間。
而今“平翔16”輪已經順利開航，后續大輪也順利按計劃進行了靠泊作業，大輪的順利完工在一次展現了響水港區作業團隊生產、技術各個條線通力配合，齊心協力，共響水港區“經營興航年”的絢麗篇章。
